① 我油资源相对不足，煤炭资源丰富。我国的石油资源主要用于生产国民经济各部门所需的汽油、煤油、柴油和润滑油。我国天然气资源不能提供大量乙烷，因此，我国石化工业还需要炼油厂提供化工轻油(石脑油和直馏柴油)。我国火力发电主要用煤炭作燃料，不需要依靠燃料油。这种情况与世界上好多国家不同。
② 我国国产原油多为低硫含蜡重质原油，直馏汽、煤、柴油轻组分较少。可是，大部分直馏汽油和柴油还要用作化工轻油。因此，我国汽油和柴油的调合组分中二次加工油特别是催化汽油和催化柴油组分较大。
③ 目前我国炼油厂的装置构成是：催化裂化占33.4％，焦化占6.8％，重整占5.6％，加氢裂化占4.9％，加氢精制和加氢处理占8.2％。我国实际消耗的柴汽比为1.54。催化裂化是主要生产汽油的装置。以催化裂化为主要装置的炼油厂实际上是汽油型炼厂。目前我国炼油厂的装置构成，决定了目前我国实际生产的汽柴油质量不可能好，柴汽比不可能高。
④ 我国生产润滑油基础油的原料较好，主要是大庆原油。但我国基础油生产工艺主要是传统的溶剂抽提＋溶剂脱蜡＋加氢补充精制和白土精制。这种工艺只能生产第Ⅰ类基础油，不能生产第Ⅱ和第Ⅲ类基础油。
⑤ 我国国产原油大多数属低硫石蜡基和含硫中间基原油，不适于生产道路沥青，特别是高等级道路沥青。我国陆上只有辽河欢喜岭原油和新疆九区原油、海上只有渤海绥中36-1原油属环烷基原油，比较适于生产道路沥青，但其资源有限。
鉴于上述情况，要使我国炼油工业满足国民经济发展对石油产品的需求，能与国际大跨国公司进行竞争，必须从实际出发，进行战略调整。今后我国炼油工业的发展战略应该是：控制加工总量，提高产品质量，调整产品结构。具体措施有以下6条：
(1)至少在“十五”期间不再扩大原油一次加工能力，不再扩大催化裂化装置能力。催化裂化在炼厂起有重要作用，不仅生产汽油和柴油组分而且还生产烷基化、醚化和石油化工所用的原料烯烃。但是，催化裂化(特别是用含硫原料油)所生产的汽油硫和烯烃含量都比较高。催化柴油特别是重催柴油不仅含硫量高，而且十六烷值低(重催柴油十六烷值只有20左右)，不经过加氢精制就不能使用。
(2) 适当扩大加氢裂化能力，用深拔的减压瓦斯油和催化循环油作原料，生产重整原料油、航空煤油、优质柴油和乙烯原料油。用加氢裂化石脑油生产重整汽油以提高汽油质量；用加氢裂化柴油调合生产车用柴油以提高柴油质量；用加氢裂化尾油替代直馏柴油生产乙烯，把直馏柴油省下来用作柴油调合组分。
(3) 尽量扩大加氢处理和加氢精制装置能力，把焦化汽柴油特别是催化汽柴油都经过加氢，把汽油的硫含量降下来，把柴油的硫含量降下来，把十六烷值提上去。
(4) 新建一批润滑油加氢裂化、加氢异构化和加氢后处理装置，生产第Ⅱ类和第Ⅲ类基础油，把已经被国际大跨国公司占领的25％份额的我国润滑油市场夺回来。
(5) 改造一部分催化裂化装置，主要用于生产液化石油气，一方面用于满足国内市场对液化气的需求，另一方面用于生产烷基化油，以提高我国汽油质量。
(6) 选择进口品种合适的原油，如沙特轻质和中质原油、伊朗轻质和重质原油、阿曼原油等，生产高质量道路沥青以替代进口。
参 考 文 献
1 upgrading heavy ends with ifp.1997：5～12，31～39
2 bp statistical review of world energy.1998，（７）
面向21世纪的世界炼油工业[3]
[入库：2005年8月27日] [更新：2007年9月20日]
本文简介：
本文关键：面向21世纪的世界炼油工业
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